Готовимся к лету зимой

(П. Неофитов - Рыболов-Elite - №6 - 2001 г)

В середине ноября, когда утренние морозы опускаются до 7-10°С. а по воде плывут тонкие ледяные поля, ловля спиннингом становится некомфортной: леска и кольца обмерзают, "съедая" чувствительность, никакие "теплые" рукояти удилищ не спасают руки от холода, а ледяная кромка уходит все дальше от берега. Обычно так заканчивается сезон ловли по открытой воде. После первых приличных заморозков наступает оттепель с порывистым ветром и мокрым снегом, только и остается что сидеть дома и приводить в порядок приманки, крючки, катушки и удилища, чтобы к весне они были в полной боевой готовности. О леске мы говорить не будем, так как к новому сезону все обычно покупают свежую. Если разложить по местам перемешавшиеся приманки - занятие далеко не самое сложное, то, к примеру, разборка и сборка катушки для многих - трудноразрешимая задача. Похожих проблем возникает немало, поэтому я попытаюсь ответить на самые характерные вопросы.

• Удилище

После долгого рыболовного сезона все удилище необходимо отмыть. Это делается при помощи обычного мыла, мягкой ветоши - для колец и бланка, мягкой щетки - для рукояти. Срок службы пробковой рукояти можно существенно увеличить. Для этого один раз в год необходимо производить нехитрую процедуру: сухую рукоять нужно два-три раза, с интервалом в 15-20 минут, пропитать специальным составом, который можно купить у тех, кто работает по дереву. Обработанная таким образом рукоять моего удилища отслужила мне уже четыре сезона, а выглядит еще очень свежо. Перед тем, как убрать удилище на зиму, следует сделать его доскональный внешний осмотр. Прежде всего осмотрите бланк, особенно стык: есть ли там глубокие царапины и трещины. Даже самые высококлассные графитовые удилища боятся внешних динамических воздействий, а подобные повреждения на бланке существенно снижают их прочность. Именно по этой причине один раз на моих глазах без всяких очевидных причин, как спичка, сломался мощный спиннинг с тестом 10-50 г. В тот момент нагрузка на хлыст была минимальна, на месте слома не было обнаружено разностенности, инородных включений в структуре графита и т.д., лишь только глубокая царапина, но именно она и стала причиной поломки. Думаю, что нет смысла объяснять, сколько протянет менее мощное удилище в аналогичной ситуации. Пока дело ограничивается лишь царапиной или небольшой трещиной, лучше предупредить поломку, тем более что в каких-то случаях это удается сделать почти без ущерба для прочности и строя спиннинга, а это немаловажно. Конечно, в такой ситуации лучше обратиться к "доктору". Дело в том, что в мастерских по ремонту снастей уже готовы к встрече с вашим удилищем: есть подходящий специальный эпоксидный клей, из старого "лома" проще подобрать необходимую коронку, а если нужна специальная, то найдется и она, есть также станки и инструменты для ее подгонки. Можно исправить все самому, но подгонка коронок - дело трудоемкое, а отсутствие опыта скажется на результате не лучшим образом. О кольцах удилища разговор особый. С оправой колец происшествия случаются редко, поэтому прежде всего следует осмотреть керамические вставки - нет ли там трещин и сколов. Если вставка начала крошиться, то ее можно заменить в мастерской, не снимая оправы с бланка. Далее осмотрите места крепления ножек оправ к бланку, особенно "одноногих" оправ - порой они установлены весьма непрочно. У одного моего приятеля есть привычка (кстати, полезная) - после каждой рыбалки протирать удилище ветошью с мылом. Так вот, во время очередной процедуры три кольца его спиннинга просто вывалились из бандажа. Чтобы в разгар сезона не остаться без удилища по такой смешной причине, лучше своевременно перемотать кольцо. Первым признаком, который должен вызвать ответную реакцию, можно считать стук в кольце. Треснувший лак, который и вызывает этот стук, - свидетельство того, что бандаж кольца испытывал сильные нагрузки. Чтобы обнаружить этот стук, нужно поставить колено вертикально на пол, придерживая его за верхнюю часть, несильно ударить пальцем сверху вниз по керамической вставке, затем снизу вверх - при трещинах на лаке раздастся характерный сухой щелчок. Если оправа шатается в бандаже, то дела совсем плохи, даже если она двухопорная, - заливка лаком здесь не поможет, такое кольцо следует перемотать. Чтобы заново установить кольцо, необходимо приобрести в магазине специальную нить для монтажа колец и лаковое покрытие "Flex Coat". Такие вещи проще всего найти в магазинах, которые торгуют американскими удилищами - в США очень любят собирать удилища вручную. При выборе нитей и лаков нужно учитывать, что они бывают разные, и мощному удилищу нужен "мощный" лак и мощная нить, а легкому - соответственно, наоборот. Перед началом намотки следует полностью удалить остатки старого бандажа. Но это занятие - только для увлеченных подобным делом людей. Лично я в таких случаях всегда обращаюсь к мастерам, и не из-за отсутствия опыта или умения - зачем приобретать все необходимое для ремонта, чтобы перемотать максимум 4-6 колец за пять лет, включая удилища моих друзей? К тому же срок годности лаков ограничен.

• Катушка

Катушка - самый требовательный элемент спиннинговой снасти, она требует к себе особенного внимания. Чтобы ухаживать за катушкой, нужно знать, как ее правильно разобрать. Занимаясь этим, раскладывайте детали в порядке съема их с катушки, чтобы потом не гадать, в каком порядке ее собирать. Со сборкой катушек связана масса анекдотичных случаев. Самый распространенный - наличие "лишних" деталей после окончания сборки. Частенько встречаются "умельцы", которые, собрав катушку неправильно, потом еще покрутят ее изрядно, надеясь, что случится чудо и детали "усядутся" на свои места. Упрямые шестеренки настаивают на своем, и в результате такие эксперименты заканчиваются плачевно.

После каждого сезона обязательно следует полностью удалить из катушки старую смазку и положить на ее место свежую. Такая категоричность связана с тем, что за сезон работы даже хорошая смазка теряет большую часть своих уникальных свойств. Она начинает "сползать" с шестерен пол нагрузкой, смазывающий эффект ослабляется по мере накопления в смазке микрочастиц металла и других инородных примесей. Все эти явления ведут к возрастанию износа конструктивных элементов катушки. Наиболее кинематически сложные катушки - это класс "Tournament" (фото 1), но не такие уж они страшные. Просто нужно внимательно отнестись к изучению ее кинематичес­кой схемы перед разборкой.